K.E.S. Perun-Va
  Uvod u Paragliding
 

Uvod u Paragliding




Greda se nalazi iznad sela Planinice a ispod najveċeg vrha na Vareškoj opċini Karasovine 1472 m/nm. Greda ima odlične uvijete za start kao i podnožije za samo slijetanje. Dio terena oko uzletišta uređuju članovi K.E.S. Perun-Va




P: Što je to paragliding, što je paraglider?


O. Paragliding je najjednostavniji oblik ljudskog leta. Paraglider nije motoriziran, nogama otisnuto napuhano krilo. Jednostavan za transport i jednostavan za pokretanje, i lako prizemljiv. Paraglider sam je građen od neparajuceg najlona a pilot upravlja pomocu uzadi sa strane. Pilot je obložen u oklop i orijentiran u sjedećem položaju za maksimalnu udobnost. Sa paragliderom, vi zapravo letite poput ptice, lebdeći gore na struji zraka. Paraglider piloti rutinski ostatju gore do 3 sata ili više, uspinju se na visine do 5.000 metara, uglavnom za cross-country na ogromne udaljenosti.

P. Da li je paragliding isto kao što je i parasailing ili padobran?


O. "Ne", "Ne", i "Ne". Parasailing je ono što radimo na plaži, sa modifikovanim padobranom vezanim za brod, Tako u Hrvatskoj često nakon što ste popili koktel više. Provuku vas okolo luke poput vreće krumpira, a ne kao pilota. (Ako žele uvrijediti paragliding pilota, odnose se prema njihovom sport kao "parasailing".) Padobrani  su osmišljeni kako bi vas usporili I nosili tijekom slobodnog pada iz aviona i potom se spustili na zemlju. Nasuprot tome, pilota paraglidera uzlijece sa blage padine sa svojim krilom već otvorenim za let, ako se uzljetanje krilom ne odvija  ispravno, poletanje se može prekinut prije napuštanja zemlje. Budući da paraglideri ne moraju izdržati naprezanja kao kod free-fall-a, puno su lakši i aerodinamični te su dizajnirani da idu gore a ne dolje.

P. Kako se paraglajding razlikuje od letenja zmajem?

O. paragliding i letenje zmajem su vrlo slični u pogledu čistog ugodjaja leta. Osjećaj letenja ili obrta je vrlo nalik na pticu. Mnogi piloti uživaju u oba sporta, isto tako, trebali biste proučiti oba. Postoje aspekti koji čine I jedan I drugi malo lakšim u nekim situacijama i teži u drugima. Paraglider je malo brže postaviti i otisnuti, savijete ga u  30 lbs. ruksak za oko pet minuta i može se lako transportirati u prtljažniku automobila, dok zmaj zahtijeva krovni nosač za transport i traje najmanje dva puta toliko dok ga postavite i skinete, ima težinu kao dvaput paraglider . Piloti obično nose svoje paraglidera na vrh vrhova u kaskadama, Alpe, Ande, i Himalaje, teško da bi ovo izveli sa zmajem. Ako letite aviokompanijom pragleider je lakši za provjeru ili smjestiti ga u prtljagu pod ili na autobus, ili čak samo brza vožnja I pokret natrag. Paragliding podići nije kao "obaveza", a ako želite prestati, samo se zaustavite, i krović pluta iza vas. Ali, zmaj može biti pokrenut sa manjih prostora, odnosno uskih otvora u tjesnacima greben procjepima, i lakše u višim vjetrovima. Budući da sa zmajevima možete letjeti malo brže, oni mogu preći veće udaljenosti lakše i mogu letjeti uz-vjetar lakše. Ali, paraglideri, koji su se razvili jako brzo u posljednjih nekoliko godina, sada mogu preći velike udaljenosti, zbog njihovog radijusa okretanja, često mogu ostati gore u zraku na zracnoj struji, dok zmajevi ne mogu. I paraglideru i zmaju možete utegnuti propeler vitlo i mogu koristiti pomoćne motore za pokretanje. Letenje zmajevima, zbog njihovog nešto većeg raspona brzine imaju jedinstvenu prednost da mogu biti vučeni motorom super lako 1000 metara iznad zemlje gdje se onda može otpustiti I letjeti slobodno, baš kao jedrilica, I da tako bude vrlo zabavno. Paraglider se puno  lakše može spustiti natrag na vrh planine ili stranu brda i koristi mnogo manjia područija za slijetanje, ovo čini cross country lekciju stresnom. Zmaja kontrolirate prenosom težine i osjećaj pravljenja ostrog zaokreta slična je vožnji na toboganu prvo poglavlje. Paraglider se kontrolira preko prenosa težine i primjenu kočnica koje deformira rub leđa glidera, postoji sličan osjećaj ulaska u zavoj kao kod zmaja, ali ne toliko brzo i nalazite se u blagom sjedećem položaju. Oba imaju isti zakon o sigurnosti
.

P: Što mogu učiniti s paragliderom?

O. paraglideri su dizajnirani za lebdenje. Izmjereni rekord je preko 11 sati, a duljina je 300 predjenih kilometara. Prvu obuku početi će te na samom blagonagetom  tlu padini. Kako teće napredak i postajete vješti i sigurni vjerojatno će te želiti ići više i koristiti krilo za ono za što je dizajnirano - lebdenje! Prosjecan pilot rekreativac, koristi termalni i bocni lift, rutinski ostatje gore do 3 sata ili više,I može se vinuti do visine od 5.000 m 'i putovanja preko-zemlje (cross country) na velike udaljenosti. Osim toga, paraglider se lako prenosi i poljece sa najviše planine. Paraglideri su letjeli sa gotovo svih većih vrhova u SAD-u i Europi, kao i sa Mt. Everest-a.

P. Da li je paragliding siguran?
 
O.Paragliding možete usporediti, kao i većinu pustolovnih sportova, kao sigurno ili opasno kako  želite. Najvaznije je da se obuka odvija uz nadzor i pouku certificiranih I profesionalnih osoba instruktora i uporabe sigurne I provjerene certificirane opreme - profesionalne škole stvorit će  okruženje kontrolirano za učenje što je više moguće. Ali paragliding je sport još uvijek na otvorenom i Majka Priroda je nepredvidljiva - najvažniji sigurnosni factor je osobni stav i prosudba. Morate biti spremni učiti postupno i misliti sa svojom glavom a ne biti vođeni svojim egom. Ako nećinite tako, onda se možete ozlijediti ili nastradati,sto nije cilj jer onda možete paraglidati do 90 te.

P. Da li je strašno upravljati paragliderom ?

 
O. Paragliding je najjednostavniji i naj spokojni način ispunijenja čovjekovog najstarijeg sna - slobodnoga leta! Pilot se zalijece nizbrdo na blagoj padini i klizi daleko od planina. Nema slobodnog pada ili skakanja sa litica. Poljetanje i slijetanje su lagani i nježni, a, većina ljudi kad se nadje jednom u zraku  su iznenađeni kako je to u stvari jedno tiho i mirno iskustvo. Čak i strah od visine je rijdak faktor, jer ne postoji osjećaj pada. Solo sat zahtijeva više napora (fizički i psihički) nego tandem sat, ali se postavlja osnovni temelj potreban da postanete samostalan pilot.Ako volite promatranje zalaska sunca iz udobnog sjedala u zraku, uz topal večernji zrak ,ili možda bliski susret sa orlom ili jastrebom škanjcem , mali savjet , žaleli vam se, onda je paragliding definitivno za vas.

P: Tko sve može letjeti(paraglidati)i koja je životna dob?

O. Paragliding je za finese i spokoj, a ne za snagu i adrenalin. Kao i u penjanju uza stjene, žene su često bolje od muškaraca, jer ne uptrebljavaju  mišiće za upravljanje paraglidera okolo. U Europi, gdje je iznimno popularan sport, vidjet ćete pilote mladje od 10 i stare sa 80. Ako se ipak odlučite za za let onda ćete želiti biti u dobrom fizičkom stanju, ali i da  možete voziti na najpopularnije leteće položaje. Važnije od fizičke kondicije  je i psihička prisebnost i priprema. Da bi bili uspješan student i paragliding pilot, kao naj bitnije morate biti u stanju misliti i slušati dobro
.

 P. Koliko paraglidera košta? Koliki je životni vjek paraglidera ?

O. novi paraglidera, oklop remeni i rezerva košta negdje između $ 4.500 i $ 5.500. Nakon četiri godine prilično aktivne uporabe i izloženosti UV zračenju, paraglider je potrebno zamjeniti. To naravno ovisi o tome kako se brinete za svoje krilo. Lako je testirati svoje linije i platno za jedra na snagu i tako odrediti vašu potrebu da zamijenite svoj paraglidera dugo prije nego što postane nesiguran. Opasači i rezerve treba da traje na neodređeno vrijeme uz dobru njegu. Većina pilota koja se bavi ovim sportom  kupnje dvosmjerne radio uredjaje FM 2M  i variometar (koji vam govori da li i koliko brzo idete gore ili dolje) za dodatnih $ 500 ukupno. Dobra oprema je često dobra I polovna iako će imati kraći životni vijek. Osim toga, jer se sport razvija brzo, a paraglideri novije generacije mogu imati znatno bolje performanse i ponašanje nego stare.

P. Što je potrebno znati prilikom kupovine mog prvog paraglidera?
 
O. Prvo, morate znati kako letjeti. Ako niste Pilot onda nebi trebali kupiti krilo prije nego sto  ne naučite barem osnove paraglidinga. To je posao vašega instruktora koji će vam pomoći odabrati svoje prvo krilo. Različiti paraglideri imaju različite karakteristike i zahtijevaju različite razine vještine letenjem; Vaš instruktor će odabrati krilo prema vašim potrebama dakle, snagi, slabosti, i razini znanja. Razvijte solidan odnos s instruktorom u kojeg imate povjerenja prije kupovine opreme. "Dobar posao", uglavnom završi troškom novca novog naivnog pilota. Većina instruktora oslanja se na preporuke i poznavanje posla tako da su vrlo odlični da vam pomognu donijeti prave odluke


P: Kako započeti?
 
O. najbolji način za početak je uvodni tečaj zaćinjen okusom pravoga leta. Pod radio vezom i nadzorom, za samo dva dana otisnuti će te se sa brda i krenuti ka visinama. Osnovne tehnike paraglidinga - porinuće, okretanje, slijetanja - prilično je lako naučiti. Dužina tečaja je osmišljena kako bi nadoknadila vremenska ograničenja i različite krivulje učenja. Ako se nakon uvodnih letova, želite nastaviti baviti paraglidingom, sljedeći korak je da se učlanjuju u Novice (Para 2) tečaj koji će vas naučiti o micrometeorology sa potvrdom, pokretanje i letenje različitim tehnikama, sigurnosne procedure, itd. Te bi trebalo probati i potpuni Novice tečaj u koncentriranom vremenu



P: Trebam li dozvolu za letenje?
 
O. Paraglideri su regulirani pod Federalni zakon o Letenju i stoga dozvola nije potrebna ( u USA za BiH nije mi poznato) za paraglidere. U biti, paragliding je samoregulacioni sport pod pokroviteljstvom SAD-hang gliding Association (USHGA) Kako bi se samoregulacioni, piloti i instruktori podjednako pridržavali pravila i smjernica USHGA. Lokalni propisi letenja mogu zahtijevati od pilota određena USHGA uvjerenja, kao što je Novice (Para. 2) ili Intermediate (Para 3.), kako bi mogli letjeti određene djelove. Prilikom kupovine opreme, odgovoran prodavač uvijek će zahtijevati neki dokaz položenog ispita

 
  čupksonwebdesign®  
 
=> Do you also want a homepage for free? Then click here! <=